汽车发动机正时链带阻尼装置的横向振动分析
陈景昌
李宝林
张建全
吴晓蓉
1.中国矿业大学,机电工程学院,江苏,徐州,2211162.中国矿业大学,机电工程学院,江苏,徐州,2211163.中国矿业大学,机电工程学院,江苏,徐州,2211164.中国矿业大学,机电工程学院,江苏,徐州,221116
摘要：为了分析阻尼装置对汽车发动机正时链横向振动的影响,把阻尼装置抽象为单自由度的质量-弹簧系统,利用多自由度系统理论建立基于有限个集中质量分布的链传动横向振动模型,得到模型的振动微分方程.在此基础上,计算了固有频率和主模态,分析了阻尼装置安装位置对系统振型和阻尼装置质量、刚度对链传动横向振动频率的影响,提出了设计阻尼装置的几种措施.
关键词：汽车正时链阻尼装置横向振动多自由度模型
资助基金：国家科技型中小企业技术创新基金项目(01C26213300872)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：3( 60-62 )
英文信息