齿轮齿根应力轮齿挠度啮合刚度和端面载荷系数的研究
冯守卫1
王守宇1
张伟社1
张娟1
濮良贵2
方宗德2
1.长安大学工程机械学院,陕西,西安,7100642.西北工业大学,陕西,西安,710072
摘要：抛弃把轮齿形状视为悬臂梁的假设,直接从实际齿形出发,以相似理论为基础,通过边界元采样计算和回归分析,建立了齿根应力、轮齿挠度和啮合刚度计算的新方法.分别提出了弯曲与接触强度端面载荷系数的定义式和新的计算式.提出了实际双齿啮合必要和充分条件及实际重合度的概念及公式.提出了一种新的重合度系数公式.比较分析了ISO6336的一些问题.所给齿根应力计算新方法不需种种假设、理论基础先进、实际准确性好、计算大为简化,可以取代W.Lewis的悬臂梁方法.其余所给公式亦较明确合理.
关键词：齿轮强度齿根应力轮齿挠度啮合刚度载荷系数
分类号：TH13(机械零件及传动装置)
论文发表日期：2005-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 12-17 )
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