基于MOVES模型的车辆加减速过程碳排放特征研究
孙梦喆1
段玉森2
沈忱思1
杨雨熹1
马春燕1
1.东华大学环境科学与工程学院,上海 2016202.上海市减污降碳管理运行技术中心,上海 200003
摘要：为探究车辆加减速行为对节能减排的影响,基于MOVES模型,模拟汽油乘用车在匀速、加速和减速共3种驾驶模式下的排放因子,并量化单次加减速过程中的碳排放量.结果表明,在匀速行驶时,碳排放因子随车速提高先快速下降,后趋于稳定.低速阶段(车速<20 km/h)的CO2、CO和气体中碳氢化合物总量(THC)排放因子分别比稳定状态高出5.67倍、4.16倍和3.13倍,凸显了优化城市低速工况对节能减排的重要性.在加速行驶时,排放因子普遍高于匀速行驶,且加速度越小,排放因子越高,表明缩短加速时间和距离可以有效降低能耗与排放;减速行驶时,碳排放因子低于匀速行驶,其中减速度越大,CO2、CO排放因子越高,THC排放因子越低.相关性分析显示,加速时间和加速距离与碳排放量呈显著正相关,而加速度与排放量呈负相关.
关键词：节能减排车辆加减速碳排放MOVES模型相关系数
分类号：U491.92(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：中央高校基金项目(2232023G-11)
论文发表日期：2025-08-30
在线出版日期：2025-10-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 108-113 )
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