共享单车微振动发电机的仿真优化
黄丹
张道文
曾健苗
李玉蝶
陈涛
陈国强
1.西华大学汽车与交通学院,四川成都,6100392.西华大学汽车与交通学院,四川成都,6100393.西华大学汽车与交通学院,四川成都,6100394.西华大学汽车与交通学院,四川成都,6100395.西华大学汽车与交通学院,四川成都,6100396.西华大学汽车与交通学院,四川成都,610039
摘要：为实现共享单车振动能量变害为利,设计了一种利用电磁感应原理的微振动发电机,将骑行过程中不可避免的无益振动能,转换成电能.基于Ansoft Maxwell仿真软件建立了微振动发电机的基本结构模型(模型1)、阵列式模型(模型2)、正十二面体近球型模型(模型3)共3种结构方案,进行仿真实验,对发电机参数进行仿真优化,研究线圈线径、线圈绕组的高度、厚度以及悬浮永磁铁的振幅等参数对发电机感应电动势的影响.结果 表明模型2发电机功率大于模型1,模型3的发电效率最高.以仿真优化的参数,制作模型1的样件,并进行实验验证,实验结果与仿真结果一致,证明仿真优化方案可行.
关键词：振动发电仿真优化Ansoft Maxwell电磁感应
分类号：TN303(半导体技术)TM382(电机)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 72-76 )
英文信息