黑龙江省高速公路风速预报产品检验与订正研究
张鑫1
张鑫2
王一达3
荔千妮4
张兆伟5
韩基良1
刘帅6
1.哈尔滨市气象服务中心,哈尔滨 1500282.中国联合网络通信有限公司哈尔滨软件研究院,哈尔滨 1500283.哈尔滨市气象台,哈尔滨 1500284.黑龙江省生态气象中心,哈尔滨 1500285.黑龙江省气象数据中心,哈尔滨 1500286.哈尔滨市巴彦县气象局,哈尔滨 151800
摘要：应用滑动平均和卡尔曼滤波两种订正方法,对黑龙江省高速公路风速预报产品(来源中国气象局公共气象服务中心)进行检验与订正.研究结果表明,最大风速预报值在各预报时效上均与实际风速接近,但仍普遍存在系统性偏低现象.订正后的风速预报值,能降低模式的系统误差,总体呈现正的订正效果,预报误差类(平均误差、平均绝对误差和均方根误差)在各预报时效上均有所递减.从地理空间分布来看,订正后大部分站点的均方根误差减小至 0.5～1.0 m/s,白天的订正效果比夜间的更优,且订正后预报评分更稳定,波动减小.进一步分析发现,不同高速路段的订正效果存在显著差异,平原地区的订正效果优于山区的,主要由于山区地形复杂,风速变化较大,订正算法的适应性较差.不同风速等级状况下,随着实况风速的增加,订正前后的预报平均误差呈现先减小后增大的趋势,其中山区路段的风速预报误差随实况风速增大而增大的趋势更为明显.
关键词：高速公路最大风速滑动平均卡尔曼滤波
分类号：P458.1(天气预报)P425.5(气象基本要素、大气现象)
资助基金：黑龙江省气象局科技创新发展项目(HQFZ2022005)
论文发表日期：2025-09-30
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 21-30 )
英文信息