新疆春季两次直升机积冰气象条件分析
孙晶1
谭超1
周毓荃1
刘政2
黄珺3
王泽林4
1.中国气象科学研究院,北京100081;中国气象局人工影响天气中心,北京1000812.哈尔滨飞机工业集团有限责任公司,哈尔滨1500663.中国直升机设计研究所,江西景德镇3330004.中国飞行试验研究院,西安710089
摘要：利用卫星、雷达、探空、地面等观测资料和NCEP再分析资料,以及数值模拟结果,对2018年3月新疆昌吉地区两次飞机积冰探测试验过程的云系特征和积冰气象条件进行了分析.结果表明:两次直升机积冰过程影响系统分别为500 hPa低涡和500 hPa浅槽,地面有冷锋配合.积冰时段处于低涡系统发展前期阶段和低槽系统发展中期阶段.积冰云层均为中低云云层,云顶高度为4 km,云顶温度为-15～-25℃,云底高度为1.5 km,云层厚度为1～3 km,光学厚度大于]2,雷达回波特征不明显,无回波或者回波强度在10 dBZ以下.3月27日浅槽锋面过程云顶有逆温.CPEFS模式模拟云微观结构表明,积冰云层是以过冷水为主,冰相粒子含量很少.根据直升机特性修改后的CIP初始积冰潜势算法较好地体现了这两次层积云飞机积冰特征,对于稳定性云层的积冰潜势具有指示意义.结合飞行速度等参量计算的积冰强度与实况基本吻合.
关键词：积冰过冷水直升机
分类号：V321.2+29(航空飞行术)
资助基金：国家重点研发计划(2018YFC150790X)科技成果转化项目(1801-XMB-012)科技成果转化项目(1801-XMB-013)
论文发表日期：2021-11-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 24-32 )
英文信息