西安市汽车尾气污染物与气象条件特征分析
唐智亿1
徐军昶2
张雅斌2
罗慧3
杨晓春2
1.西安交通大学工程力学系,西安 7100492.西安市气象局, 西安 7100163.陕西省气象局, 西安 710015
摘要：基于西安城区与郊区两个环境路边站和区域气象站20162018年观测的逐小时气象、环保和交通监测数据,对西安尾气污染物、机动车流量和气象要素条件进行统计分析.结果表明:1)2016年以来,西安市冬季空气质量指数和主要污染物浓度整体呈逐年下降趋势,治污减霾成效明显.主要尾气污染物浓度月际变化趋势相同,冬季11月到次年1月的浓度均明显高于其他月份的,夏季6月到8月的浓度较低,冬季的约为夏季的2～4倍.西安冬季汽车尾气污染物中,氮氧化物(NOx)、碳氧化物(CO)、碳氢化物(HC)日变化特征相似,但细颗粒物(PM2.5)空间差异大.2)NOx和CO与汽车尾气排放关系密切,每日上午时段二者浓度随车流量增大而增大,车流量整体偏大40％的城区比郊区污染物偏多20％～30％.尾气污染物浓度分布与风频、风速等密切相关:西安城市道路风速较低,风向与汽车尾气污染物的扩散方向基本一致,较高污染浓度通常都出现在主导风向的下风向.城市建筑和道路规划建设中,要保留足够的"城市通风廊道".3)西安尾气污染物浓度不存在明显的"周末效应",城区站NOx浓度无明显起伏变化,郊区站道路环境中的NOx浓度受柴油车通行量影响较大,说明重型车可能对污染的影响更大.4)降水对污染物稀释沉降效果明显,对NOx作用不明显.前期超过60％以上的相对湿度是降水开始前出现颗粒物小时最大增幅超过200μg/m3的有利条件,高湿环境是重污染天气过程颗粒物暴发式增长的有利气象条件,因此静风或小风大气环境下,通过水雾"高射炮式"播撒方式增加低层湿度并非是沉降稀释颗粒物的有效方法.
关键词：汽车尾气PM2.5NOx气象要素扩散条件
分类号：X513(大气污染及其防治)X734.2(交通运输业污染、废物处理与综合利用)
资助基金：国家自然科学基金(41861144021)陕西重点产业创新链(群)项目(2020ZDLSF06-02)气象软科学研究项目(2020ZDIANXM07)陕西省关中地区大气污染防治技术研究与示范(群)项目(2018ZDCXL-SF-02-06)
论文发表日期：2020-05-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 70-78 )
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