探空气球升速的误差修正研究
沈晔1
冯径2
朱国涛3
1.国防科技大学气象海洋学院,南京211101;中国人民解放军95871部队,湖南 衡阳4210002.国防科技大学气象海洋学院,南京,2111013.中国人民解放军94195部队,甘肃 临洮,730500
摘要：为确保探空气球实际升速在合理的范围内,减少探空气球升速理论值与实测值之间的误差,分析了气球升速过快或过慢对资料准确性的影响,探讨了空气密度、空气阻力系数、重力加速度、净举力、球皮及附加物重量等5个与气球升速密切相关因素的影响原理、取值范围、变化规律及影响程度,分析了气球升速理论值与实测值之间存在相对误差的原因,并以衡阳气象台高空探测资料为例,提出采用无量纲的升速修正系数对探空气球升速理论值进行修正,升速修正系数的数值体现了空气阻力、层流或湍流、氢气渗漏等暂时不能定量描述的因素对气球升速的影响程度.研究结果表明:对气球理论升速影响较大的因素是空气密度和空气阻力系数,且空气阻力系数是雷诺数的函数,很难得出定量值;传统方法计算的气球理论值与实测值的平均相对偏差达到了25.5％,主要是由于设置了恒定的空气阻力系数,致使理论升速远大于实际升速;修正后的气球升速理论值与实测值之间相对误差减小到了6.0％,因此修正后的气球升速理论值可以为高空气象探测业务中净举力的确定提供依据.
关键词：探空气球升速误差修正空气阻力系数
分类号：P412.23(大气探测（气象观测）)
资助基金：国家自然科学基金(61371119)
论文发表日期：2019-07-02
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 51-57 )
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