南水北调工程渡槽结构复合弯扭相关性分析
胡少伟1
游日1
涂启华2
1.南京水利科学研究院材料结构研究所,南京,210024;湖北省水电工程施工与管理重点实验室(三峡大学),湖北宜昌4430022.南京水利科学研究院材料结构研究所,南京,210024
摘要：研究了南水北调工程中葙型和U型二种渡槽的复合弯扭相关性.在综合分析的基础上,分别对箱型和U型二种渡槽单一荷栽下和复合弯扭下进行了分析.得到了相关性方程,并进行了分析比较.得出二种渡槽受纯弯时,荷载-位移曲线有明显的屈服平台,而纯扭时.屈服分界不明显.一定扭矩的存在可提高渡槽的极限抗弯强度,且箱型截面极限抗弯强度的提高程度比U型截面的大15%～20%,但扭矩过小或过大都会使极限抗弯强度下降,二种渡槽极限抗弯强度的减幅基本相同.弯矩的存在会降低极限抗扭强度,弯矩越大,极限抗扭强度减幅越大.破坏形态在扭弯比较大时,与纯扭试件相似,而在扭弯比较小时,与纯弯试件相似.得出的复合弯扭相关性的方程可为渡槽的设计提供参考.
关键词：南水北调工程葙型渡槽U型渡槽复合弯扭分析
分类号：TV313(水工结构)
资助基金：湖北省水电工程施工与管理重点实验室(三峡大学)开放基金(HEF200501)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 61-64 )
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